Porta-voz do Ministério das Relações Exteriores afirma que os EUA estão a fabricar todos os tipos de justificativas para as suas ações comerciais, incluindo a da segurança nacional. Contêineres com produtos para exportação em porto de Xangai, na China. Reuters/Aly Song A guerra comercial conduzida pelos Estados Unidos (EUA) tornou-se a maior "assassina da confiança" na economia global, alertou o Ministério das Relações Exteriores da China nesta quarta-feira (18), dizendo que o mundo inteiro reagirá se os EUA continuarem a agir de forma "intencional". Guerra comercial: entenda a piora da tensão entre EUA e outras potências A porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Hua Chunying, disse aos repórteres que os EUA estão a fabricar todos os tipos de justificativas para as suas ações comerciais, incluindo a da segurança nacional. Neste mês, os EUA e a China impuseram tarifas sobre US$ 34 bilhões em importações um do outro, numa disputa crescente que tem afectado o mercado financeiro. O presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou impor outras tarifas a menos que Pequim concorde em mudar as suas práticas de propriedade intelectual e os planos de subsídios industriais de alta tecnologia. Trump também atingiu as importações de metais da Europa com tarifas e ameaçou restringir as importações de carros europeus com um imposto de 20%. "A guerra comercial dos EUA não é apenas com a China, mas com o resto do mundo. Ao considerar o resto do mundo como adversários, os EUA arrastaram toda a economia global para um lugar de perigo", disse Hua. "Se os EUA continuarem a agir de forma intencional, os países à volta do mundo apenas endurecerão a sua determinação de retorquir", disse Hua.
Na internet de hoje, muitos serviços estão conectados através dos mesmos provedores Patrick Roubos/Freeimages.com Foi pouco tempo, mas diversos serviços populares ficaram indisponíveis nesta terça-feira (17) por causa de uma falha técnica no serviço de nuvem do Google. Nomes como Spotify, Snapchat e Pokémon Go ficaram, por pelo menos 40 minutos, fora da internet. Mas o que, exatamente, esses aplicativos têm a ver com o Google? Um dos maiores desafios para quem cria um aplicativo ou serviço na web hoje pode ser resumido com a palavra "escala". É difícil saber com qual velocidade seu serviço vai crescer, quanto tempo vai levar para chegar ao primeiro milhão de usuários. Para os empreendedores da web, a "nuvem" é uma solução quase mágica para esse problema: você paga pelo que for necessário, e sua infraestrutura cresce junto como em um buffet por quilo, sem que seja necessário investir para criar uma infraestrutura antes que a demanda chegue, nem deixar capacidade ociosa quando ela não é necessária. Se você entende a nuvem como a possibilidade de acessar seus arquivos de qualquer lugar, a nuvem para quem cria serviços na web é sinônimo de "infraestrutura elástica": ela cresce se necessário, mas também diminui fora dos picos de acesso. Por outro lado, quem tem melhores condições de oferecer esses serviços são alguns poucos provedores que já necessitam de uma grande infraestrutura de processamento e tecnologia para alimentar os seus próprios serviços. Logo, o Google -- que necessita de uma infraestrutura gigante para alimentar a busca, o YouTube, o Gmail e outros produtos -- é um dos principais nomes do mercado de infraestrutura elástica. Outro gigante desse mercado é a Amazon. Em 2017, o mesmo problema aconteceu quando um dos serviços de nuvem da Amazon apresentou dificuldades técnicas, derrubando Netflix, Pinterest e - de novo - o Spotify. Curiosamente, a tecnologia de nuvem foi criada para diminuir o impacto de problemas técnicos. Com ela, um serviço existe em vários computadores ao mesmo tempo, podendo "migrar" de um sistema para outro sem dificuldade (daí a ideia de ser "flexível como uma nuvem"). Quando algo afeta as bases dessa tecnologia, porém, a tendência é que muitos serviços caiam ao mesmo tempo. Em outras palavras, os prestadores de serviços na web optaram por diminuir o risco de falhas pontuais deixar a infraestrutura a cargo de terceiro (como a Amazon e o Google), mas criaram uma situação em que certas falhas podem derrubar vários serviços de uma só vez. Temos mais dificuldade para ver as vantagens dessa troca -- porque nós não vemos os problemas que nunca aconteceram, nem sabemos quanto esses serviços custariam a mais se tivessem que manter uma infraestrutura tradicional --, mas o custo são eventos como o desta terça e o da Amazon no ano passado: perder diversos serviços de uma só vez. Dúvidas sobre segurança, hackers e vírus? Envie para g1seguranca@globomail.com Selo Altieres Rohr Ilustração: G1
Segundo Ronaldo Fonseca (Secretaria-Geral), fundo será criado por medida provisória. Recursos virão do setor privado e de leilão do trecho da ferrovia Norte-Sul entre Tocantins e São Paulo. O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Ronaldo Fonseca, informou por meio de nota nesta quarta-feira (18) que o governo federal editará uma medida provisória para criar um “fundo de desenvolvimento ferroviário nacional”. Segundo a nota, o dinheiro do fundo será usado, a princípio, para viabilizar a obra do trecho da ferrovia Norte-Sul entre o Pará e o Maranhão. “O fundo proporcionará a ligação ferroviária do porto de Vila do Conde, em Barcarena (PA), com a ferrovia Norte-Sul em Açailândia (MA), haja vista a oportunidade estratégica de escoar a produção nacional para o oceano Pacífico, pela proximidade com o canal do Panamá”, diz trecho da nota. Procurada pelo G1, a secretaria afirmou que esta será a primeira obra “prioritária” apoiada com recursos do fundo ferroviário, que “será permanente”. Neste mês, o Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) aprovou a inclusão do tramo norte da ferrovia Norte-Sul entre Açailândia e Barcarena no programa de concessões e privatizações do governo federal. Conforme a Secretaria-Geral, que tem status de ministério, o governo trabalha para que a MP seja assinada pelo presidente Michel Temer até o início da próxima semana. Depois de publicada, a MP precisará ser aprovada pelo Congresso Nacional. Temer está desde terça (17) em Cabo Verde, onde participou da conferência de chefes de Estado e de governo da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP). Ele retorna nesta quarta ao Brasil. Recursos De acordo com a nota de Fonseca, o fundo receberá recursos do setor privado e da outorga paga ao governo federal pelo vencedor do leilão da ferrovia Norte-Sul (EF-151), no trecho entre Porto Nacional (TO) e Estrela d’Oeste (SP). O governo federal fixou em R$ 1,097 bilhão o lance mínimo para a concessão do trecho da ferrovia, que tem 1.537 km. O leilão ainda precisa do aval do Tribunal de Contas da União (TCU) para ser realizado. O G1 questionou a Secretaria-Geral sobre como será feito o aporte do setor privado ao fundo, a contrapartida oferecida pelo governo e quem irá administrar o fundo, mas a pasta respondeu que esses pontos serão regulamentados posteriormente. A Secretaria-Geral também não esclareceu como será feita a distribuição dos recursos do fundo e se alguma fatia do dinheiro será destinada a estados e municípios.
