Custos mais altos de combustíveis e greves no Brasil e no Chile impactaram os resultados da companhia. Avião da companhia aérea Latam decola do Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, São Paulo Celso Tavares/G1 A Latam, maior grupo de transporte aéreo da América Latina, anunciou nesta segunda-feira (20) que teve prejuízo de US$ 114 milhões no segundo trimestre, afetada por custos mais altos de combustível e pelo impacto de greves no Chile e no Brasil. O prejuízo da Latam foi menor do que os US$ 138 milhões de um ano antes e que os US$ 125 milhões estimados por analistas consultados em uma pesquisa da Reuters. O Ebitdar - lucro antes de impostos, juros, depreciação, amortização e leasing de aviões - diminuiu 14,3%, a US$ 381 milhões. No período, o custo do combustível subiu 34,3% ano a ano, informou a companhia. Como esperado, o desempenho trimestral também foi afetado por uma greve dos tripulantes no Chile e uma greve de caminhoneiros no Brasil, principal mercado do grupo. No período, a empresa também sofreu um impacto de US$ 79 milhões devido a um efeito cambial adverso, principalmente devido à desvalorização do real. As receitas da empresa com filiais em Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai e Peru, subiram 3,7%, a US$ 2,36 bilhões no segundo trimestre. A margem operacional no trimestre atingiu 0,3%. O grupo reduziu sua previsão de margem operacional para este ano para entre 6,5% e 8%, ante previsão anterior de 7,5% a 9,5%.
Com aspiradores inteligentes e assistentes virtuais que respondem a comandos de voz, a inteligência artificial tem cada vez mais dado sinais de que pode tomar conta das tarefas da casa. Essa transição, porém, pode levar tempo: dobrar roupas, por exemplo, ainda é um desafio para os robôs. Dobrar roupas não é uma tarefa fácil para os robôs: eles podem levar 15 minutos em uma toalha BBC As tarefas domésticas são um fardo para muita gente. Quem reclama que falta tempo e energia para se dedicar à manutenção da casa dificilmente recusaria uma ajudinha, por exemplo, para dobrar as roupas recém-lavadas, certo? Pois saiba que a tecnologia já permite que robôs dobrem calças e camisetas. A versão hoje mais famosa é japonesa, uma máquina batizada de Laundroid. Ela recentemente ganhou uma concorrente americana, que funciona com um software desenhado pela Universidade da Califórnia em Berkeley e hardware da empresa Rethink Robotics. Mas não se empolgue muito. Enquanto os robôs têm grande capacidade de se concentrar nas tarefas para as quais foram desenhados, seu ritmo é às vezes angustiantemente lento. O Laundroid leva 4 minutos para dobrar uma peça. O ajudante da Rethink Robotics, quinze. Os robôs podem estar chegando, mas talvez demorem até chegar ao ponto em que farão toda a faxina. Desenvolver robôs para ajudar em casa é algo útil apenas para organizar o guarda-roupa - permite que pesquisadores entendam problemas centrais da inteligência artificial como um todo. Um robô capaz de dobrar roupas tem vocação para uma série de outras tarefas, mais críticas, como atuar em situações de emergência, em cenários de recuperação de desastres ou no cuidado de doentes e idosos. Quando ganhar agilidade, o ajudante da Rethink Robotics poderá fazer mais que dobrar roupas Berkeley AI Research Lab/Berkeley Robot Learning Isso porque desenvolver assistentes para ajudar com tarefas domésticas é mais complicado do que parece. Enquanto esses afazeres são relativamente fáceis para os humanos, são surpreendentemente difíceis para um sistema autônomo. Esse é o paradoxo, diz Mariana Pestana, cocuradora da mostra O Futuro Começa Aqui, no Museu Victoria & Albert em Londres, onde os robôs estão expostos até 4 de novembro deste ano. "(O robô desenvolvido pela Rethink Robotics) vem de um aprendizado profundo, com uma universidade que está na vanguarda da inteligência artificial, mas leva 15 minutos para realizar uma tarefa que fazemos inconscientemente em segundos". Uma casa-padrão tem elementos que variam constantemente - como crianças que não necessariamente entendem o sistema do robô e que podem dar-lhe objetos aos quais não estão habituados (pense nos pedidos que Siri, da Apple, recebe). "Um assistente autônomo, para funcionar bem nesse contexto, teria que ser versátil, adaptável a mudanças no ambiente e fácil de se trabalhar", diz Siddharth Srivastava, que ajudou a desenvolver o robô com uma equipe de cientistas em Berkeley. Um dos desafios encontrados por ele e sua equipe era fazer o robô entender o nível de sofisticação das tarefa que lhe poderiam ser pedidas. "Assim como todo mundo que trabalha em equipe sabe, um assistente não ajuda muito se precisa de instruções a todo minuto", diz. Os robôs obviamente não têm um conhecimento "inato". Por mais que gostássemos de dizer apenas "lave as roupas" ao assistente, o robô precisaria de muito mais informações, desde como mexer cada "articulação" até para onde olhar conforme realiza cada operação, além de como usar suas câmeras e sensores. Essas dificuldades se complicam se queremos que o robô faça algo além de lavar as roupas. Então um robô realmente útil precisa entender e desempenhar um leque variado de tarefas. A questão, por outro lado, é que não é possível pré-programar o robô para que alterne automaticamente seus afazeres. "Em vez disso, precisamos desenvolver algoritmos para que ele faça um planejamento hierarquizado, com percepção e lógica que permitiram que ele detecte o que precisa fazer para realizar uma tarefa". Isso está longe de ser um problema resolvido - é uma área ativa de pesquisa, com diversas equipes desenvolvendo e testando possíveis soluções. Se Srivastava consegue visualizar um futuro em que robôs domésticos sejam comuns? Para ele, a mudança será gradual, acompanhando outras aplicações robóticas e de inteligência artifical autônomas, como carros que se dirigem sozinhos. Aspiradores de pó robóticos já existem. Assim como assistentes virtuais inteligentes, como Alexa, da Amazon, capaz de interagir por voz. A complexidade, para a ciência da computação, do raciocínio e planejamento durante períodos longos de tempo, entretanto, é mais alta do que a da tecnologia hoje disponível - e envolve problemas que hoje não são críticos para os produtos já disponíveis. Robôs precisam ser fáceis de usar e adaptáveis aos diferentes níveis de habilidade de quem eventualmente irá operá-los - pessoas que, na maioria dos casos, não terão um nível avançado de conhecimento de inteligência artificial ou robótica. Além disso, eles precisam realizar tarefas que seus criadores possam não ter planejado. "Diferentemente do domínio de operações dos robôs industriais e daqueles usados nos carros, os domésticos são muito menos estruturados e com uma expectativa de comportamento mais difícil de definir", diz Srivastava. "Para colocar em prática o potencial do benefício social dos sistemas de assistência de inteligência artificial, precisamos desenvolver novos princípios para desenhá-los de uma maneira que os torne mais fáceis de se trabalhar, entender e manter". Quando essas questões forem sanadas, porém, há uma série de possibilidades para outras aplicações: robôs podem ajudar a tratar ferimentos, a administrar de remédios e no preparo de comida para dietas especiais. Muitos problemas precisam ser resolvidos antes que isso se torne uma realidade - mas pode haver um dia em que veremos os robôs que dobram roupas como o começo do fim das tarefas domésticas para a humanidade.
Na prática, órgão emitirá uma licença para o trecho da linha que passa numa reserva indígena e uma outra licença, para trecho fora da reserva. RR é único estado fora do Sistema Interligado Nacional. A presidente do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama), Suely Araújo, informou nesta segunda-feira (20) que o governo decidiu dividir o licenciamento ambiental da linha de transmissão que ligará Manaus (AM) a Boa Vista (RR). Na prática, com a divisão, o Ibama emitirá uma licença para o trecho (de 123 quilômetros) da linha que passa numa reserva indígena e uma outra licença, para o trecho fora da reserva. Segundo Suely Araujo, a divisão permitirá o início da obra da linha de transmissão e ligará Roraima ao Sistema Interligado Nacional – Roraima é o único estado fora do SIN. Próximos passos De acordo com a presidente do Ibama, o consórcio responsável pela obra deverá pedir o fracionamento da licença. Após receber o pedido, o Ibama consultará a Fundação Nacional do Índio (Funai), que deverá autorizar o instituto a excluir a área que fica dentro da reserva indígena. "Se todos os estudos, todos os projetos executivos entregues pelo empreendedor na semana passada estiverem completos, o nosso cronograma é que a licença de instalação dos trechos externos à terra indígena ela tem possibilidade de ser emitida até o final de setembro", afirmou. Com a licença, o consórcio responsável pela obra, a Transnorte Energia – controlada por Alupar e Eletrobras – estará autorizada a iniciar as obras. A previsão é que, se as negociações com os indígenas correrem bem, a licença para a obra dentro da reserva será emitida em janeiro de 2019. Suspensão das obras Em 2013, a Justiça Federal suspendeu a construção da linha de transmissão. A medida atendeu a um pedido do Ministério Público Federal no Amazonas (MPF-AM). O MPF alega que a linha de transmissão passa irregularmente pela reserva indígena Waimiri-Atroari. O Ministério Público também afirma que não houve estudos prévios para implantação da linha. Os índios não aceitam a obra e alegam que ela pode causar impactos ambientais, além de pôr em risco a sobrevivência das comunidades. Como não é interligado, Roraima sofre com constantes apagões já que a maior parte da energia que abastece o estado vem da Venezuela, que enfrenta uma grave crise.
